Cap de bara

Acesta joacă un rol crucial în conectarea mecanică între sistemul de direcție și roțile vehiculului, permițând controlul direcției și asigurând stabilitatea în timpul deplasării.

Construcția capului de bară este relativ simplă, dar rolul său este extrem de important, în contextul funcționării corecte a unui vehicul. Forma sa este asemănătoare structurii șoldului uman și funcționează asemănător, cu ajutorul unei bile acoperite cu un burduf de cauciuc și al unui soclu plin de rulmenți. Capul de bară este alcătuit ca un pivot și este format din două părți:

• un suport metalic, în care se înfiletează bieleta de direcție;
• o piesă metalică, lubrifiată, cu bilă și rulmenți, pentru scăderea coeficientului de frecare, acoperită de un element din cauciuc.

Capul de bară are menirea de a prelua șocurile, dar și de a asigura mobilitatea roților mașinii spre stânga sau spre dreapta, indiferent de poziția în care se află.

Astfel stând lucrurile, orice șoc (cum ar fi trecerea peste o groapă din asfalt, un prag limitator de viteză sau rulajul pe piatră cubică) se transmite direct în capul de bară, ceea ce îl face sa fie una dintre cele mai schimbate piese care aparțin sistemului de direcție.

Un alt aspect important al funcționării capului de bară este legat de menținerea alinierii corecte a roților, esențială pentru siguranța și manevrabilitatea vehiculului. Capul de bară asigură o legătură solidă și flexibilă între sistemul de direcție și roți, menținând unghiurile corecte de aliniere.